第六十八章 国务会议（一）(2/2)

没办法，理论上部长和国务秘书的级别确实是高于他们这些官员的，所以如果他们两个不怕闹出事的话，这些官员们也只能低声下气不敢明着作对，就连让-卡尔维特本人也是如此。

“既然您这样说的话，那么我们就现在进行讨论吧。”沉默了几秒钟之后，让-卡尔维特恢复了平静，然后，他翻到了其中一页纸上，指着其中几行字开始说了起来。

“按照部长的打算，他是要分别设立几个铁路局，分区域负责未来铁路系统的运行，然后北部以巴黎，西部以南特，东部以梅茨，南部以瓦朗斯，西南部以图卢兹为中心，进行分区域管理，对吧？”

“没错，就是这样。”夏尔点了点头，然后开始解释了起来。“未来铁路系统只会越来越复杂，我们将会有上万甚至好几万公里的铁路需要管理。毫无疑问，到那时候我们在巴黎无法管理所有事务，所以，我认为和军队一样，对铁路系统进行分区域管理是极有必要的。我们到时候负责管理以上几个大区，然后这些大区再管理每一个省的铁路机构，这样，我们就能够有足够的精力来处理一切事务了。您对此有什么看法呢？”…

说实话，这个计划的大部分还就是他本人来制定的，部长只是负责背书签字而已。

“对这个构想我没有意见，先生。但是有些细节还值得商榷。”让-卡尔维特轻轻点了点头，“为什么南方的大区管理机构要放在瓦朗斯，而不是里昂呢？那里是比瓦朗斯更加重要的交通枢纽，而且经济也更加发达。”

让-卡尔维特是里昂人，他当然希望为家乡的人多争取一些利益了。

“瓦朗斯更加靠近南方，方便到时候的管理，而且在预定的规划当中，瓦朗斯也将成为一个铁路枢纽。”夏尔轻声回答，不过他知道这个理由当然不足以服众了，于是继续说了下去，“而且，正因为里昂过于发达，所以我们不能把大区管理的重任交给里昂，否则到时候他们恐怕会觉得自己有资格和巴黎分庭抗礼。

先生们，虽然不曾明说，但是要分清一个事实，巴黎必须是这个国家的中心，也必须是整个铁路系统唯一的枢轴，我不希望有人到时候来影响到我们的规划，是的，无论现在还是将来，有关铁路事务的一切，都只应该由我们说了算！”

他的这席话，罕见地让所有的官员都点了点头——哪个官员会希望有人影响到自己的权力呢？就连让-卡尔维特也暗自同意了他的意见。

“好吧，既然您是这样考虑的那也可以，可是我还有另外的问题……”)