第一一一章唯有铁和血才能让吐蕃粘合起来(1/2)

第一一一章唯有铁和血才能让吐蕃粘合起来

自从松赞干布被俘虏、安多那吉反叛失败后，对于吐蕃造成的损失是难以估量的。

虽然被陈应一招人为雪崩埋掉的六万余人马不算，仅仅随着松赞干布被俘虏的吐蕃军队高达八万余人马。

陈应自然不是什么善男信女，这些战俘都成为了修路的工奴。加上反松赞干布联盟的一百多个部落的男女老幼，除去十二岁以下实在没有办法出力的幼童，陈应几乎动员了百万吐蕃人开始兴建驰道。

虽然名为驰道，可是陈应却按照后世的铁路标准修建的。陆基清一色为双轨铁路，没有办法，在没有计算机的时代，如果想合理按排火车运输无疑会造成铁路资源浪费，唯有采取双向双轨的方式，才能有效提高运输能力。

雪塬修建铁路是非常困难的，至少陈应在雪塬并没有发现大量易开采的钢铁、煤炭等资源，事实上，在后世雪塬是他的盲区，陈应对于雪塬的了解，仅限于旅游。为此，陈应先从叶县、经聂荣，过那曲再抵达拉萨的西线驰道。

同时，还有唐古拉山再经当曲、杂多、结古巴塘、渡通天河、清水河「玉树」、巴彦喀拉山、玛多进入河湟。

虽然手中的有着黑huǒ yào这个金手指，陈应依旧没有用来开山铺路，而是使用原始的手段，利用石头烧热，然后浇上冷水，采取热胀冷缩的原理，却石山一点一点碎开。

当然，也不了使用凿子一点一点往下凿。

一次性动用百万劳工，管理也是一个非常庞大的问题。不过，陈应把吐蕃工奴分成四个阶级，亲唐的苏毗部为第一等、拉萨主动投降派为第二等，战俘表现好的为第三等，顽固份子为第四等。

第一等、第二等全部为监工，而第三等可以做到小队长、甚至中队长级别。陈应把工奴以十人为一伙，五伙为一小队，设小队长、两个小队为一中队，五个中队为一大队。

每一个阶级的伙食水平是完全不一样的，比如第四等工奴，干最重的伙，吃最差的饭食，而且勉强吃个七分饱食。当然当上了小队长级别，其实不仅可以吃饱，而且每旬日还有肉食可吃。至于大队监工级别，则可以看齐唐军将士的饭食，就像后世的自助餐，想吃多少根本就不会限量，每餐至少两荤一素。

陈应带着郭洛、马周前往了疏勒，此时周青在疏勒城负责猛虎义从，此时的猛虎义从，不仅吸纳了萨珊波斯人、希腊人、还有不少拜占庭帝国的人。

陈应依稀记得后世成龙拍过一个垃圾电影《天降雄师》，里面有一个情节，说是罗马人在数学和营造方面有着不俗的成就。

此时的周青就负责利用猛虎义从的外籍雇用军，搜集拜占庭帝国的希腊籍工匠、文献典籍、哲学、科学、律法、技术、神话等等。

原本这座猛虎义从疏勒情报中心，因为需要翻译、整理、刊印数以百万计的典籍，慢慢的便形成了一座研究学院。

这个疏勒学院与大唐工业大学不同，这座学院以研究为目的，而不是像大唐工业大学一样，采取教收育人。

随着周青不计成本的搜刮，疏勒学院的人数慢慢增多，从最初的三百余人，发现到了现在的六千余人。其中不乏精通机械的名师、名家。陈应又从大唐内部，搜刮了一百多名优秀的工匠，在陈应的茶壶理论的启发下，研发蒸汽机。

在这个时候，研发蒸汽机已经具备了初级基础，主要是大唐的钢铁技术取得了质的突破，在高锰钢、高炭钢、硅钢、以及弹簧钢、轴承钢等出现之后，大唐工业大学陆续研发出多达一百余种的合金钢材。

工业的基础，其实并没有什么机械，也不是什么理论的产业，而是材料。在齐橙大神的《材料帝国》中，阐述的非常清楚。没有材料，任何进步都是空中楼阁。

比如后世最不显眼的圆珠笔估计好多人都不知道。中国有三千多家制笔企业、二十余万从业人口、年产圆珠笔四百多亿支……中国已经成为当之无愧的制笔大国，但一连串值得骄傲的数字背后，却是核心技术和材料高度依赖进口、劣质假冒产品泛滥的尴尬局面，大量的圆珠笔笔头的“球珠”还需要进口。直到前年中国才取得工业化生产“珠球”，能不能取代进口，还需要市场检验。

陈应自然知道火qiāng的原理，甚至让他指导工匠打造一支燧发qiāng都没有问题，关键是材料不过关，这种火qiāng出来是伤敌还是伤已，恐怕还说不清楚。

不过，陈应现在在材料方面取得了不俗的成就，也可以说，自从陈应这个异世蝴蝶煽动小翅膀以来，除了刚刚开始武德二年之前，陈应迫于生存压力，没有针对这方面的研究。

可是随着陈应地位和财富的增加，陈应在材料方面的投入非常大，不仅仅是因为钢铁、还有其他材料方面，比如在提炼原油的时候，润滑油已经成功出现，虽然质量还不如后世，不过陈应生产的润滑油，已经垄断了整个大唐的车轴。

特别是轴承以及减震装置，大唐除了极个别偏远地区，几乎看不到原始的轴套式车轮了。

这次陈应前往疏勒，就是因为周青传来消息，蒸汽机项目研发总工程师拜占庭人弗拉维·齐诺取得了突破性的进展，这让陈应迫不及待的前往疏勒。

就在陈应离开拉萨的同时，一骑快马闯进了雅隆河谷，雅隆河谷作为吐蕃人的