第422章 联合考察团(1/2)

大型交通设施的建设过程中会面临许多问题，从设计到施工，一个环节出现差错就会导致工期的延误，严重一点的甚至要推到从来。　更新最快

同样束管道路也是如此，每一个束管的搭接必须要符合束管列车的动力学特性，要保证束管列车能够安全、平稳、快速的运行。

所以设计和施工方案全部由小悠和张毅团队完成，张毅使用仪器对路线的全状进行了探测并且将最准确的数据递交给小悠。

小悠是依靠强大的睿智芯片组成的超级计算机运行，她可以完整的分析这些数据，然后提供最详尽的设计方案和施工方案。

在小悠的把控之下，即便在施工过程中遇到突发情况，也能很快的调整方案，将其继续优化，这就保证了工程的进度能够按期完成。

张毅从蓝星军工那里组织了一批工人，由从社会上招募了一批优秀的施工技术人员和工人，成立了江城束管道路项目部。

在项目完成以后，项目部将单独成立束管道路公司，成为蓝星集团的子公司。

所以在项目部，无论是技术、后勤人员还是普普通通在一线工作的工人，都是属于蓝星集团的正式员工，享有蓝星集团员工应由的职别待遇。

从蓝星集团成立到现在，招聘员工的门槛越老越高，非硕士和博士不录用，不仅要高学历而且要有完备的动手能力。

这一次项目部招录一线工人，第一次放下了门槛，只要你身体健康技术理论知识过硬，能够完成施工任务，都能够应聘。

一时间江城市许多在工地上做了十多二十年的工人都到蓝星集团应聘，在房地产或者是路桥公司，这些工人活在班组长下，看着工资高，一天三四百块，但是没有任何保障。今天你身体好能做就能拿钱，明天你生病了不能做就拿不到钱。

进入蓝星集团就不一样了，如果你做的好完全可以比肩那些从英米国家留学回来的硕士和博士。

在这种政策下，张毅在很短的时间就通过技能、理论等考核网络了一大批优秀的一线工人。

青年钢架工林伟初中辍学后跟着师傅在钢结构班组工作，从事一线的钢结构搭接、焊接和拆卸工作，这一干就是十多年。

在房价高涨，物价飞涨的今天，林伟这种临时工工作并不能给女友王玉带来安全感。在谈婚论嫁时，王玉犹豫了。到底适合临时钢架工林伟在一起，还是放弃林伟去找一个工作稳定的男生？

就在两个人的感情遇到危机时，林伟应聘到蓝星集团束管道路项目部，成为正式员工，按照最低十二级员工，起薪是税前1.4万rmb，而且五险一金齐备，这个薪酬和刚刚应聘到蓝星集团的北大清华员工没有任何差别。

林伟激动了，赶紧将消息告诉王玉，王玉开始还不相信，看到正式的合同以后，喜极而泣。现在林伟有自己的单身员工公寓，他们可以在江城市落脚，如果林伟做得好，他们还可以在江城市结婚、买房、生孩子，真正的定居下来。

蓝星集团就是用这样贴心的待遇让员工们全心全力为集团工作。

因为蓝星集团的原因，江城市是全国效率最高的城市，很快北城区到西城区的高架桥就禁止通行，为蓝星集团的施工做准备，同时泾川大道部分地方也开始打围施工，开挖绿化带和部分道路，进行束管道路的沉重基础施工。

这下民众们难受了，城北区是人口密度最大的区域，城西区是高新公司最集中的区域。

从泾川路到高架桥是两个城区最主要的交通方式，现在一堵塞人满为患，民众们怨声载道。

“今天上班又迟到了！”

“我已经迟到三天了，束管道路真的那么牛掰吗？把整条路都封了”

城市要发展，总要暂时牺牲部分民众的权益，无论是修建束管道路还是地铁这都是难以避免的。

但并非所有的士兵都想蓝星集团和江城市一样高瞻远瞩，大部分还是为自身的利益考虑，利益一点被伤害就开始破口骂娘。

这才开工一天的时间，江城市的zf信箱就有七八封投诉信件，弄得zf焦头烂额疲于应付。

在蓝星集团的建议下，江城zf出台一系列的临时措施，让民众减少开车，缓解交通拥堵，比如地铁、公交在上下班高峰时段免费等措施。

高层对束管道路的建设也十分在意，由交通、中科院、铁路公司等部门组成的考察小组也到实地勘察。

作为项目的负责人，蓝星集团的副总，张毅参与接待工作。

如果束管道路真的能够建成，下一步就是取代铁路，因此铁路公司的专家对束管道路是持保留意见的。

在工地上，工人们正在按照小悠的制定的方案在高架桥搭接合金桁架结构。

铁路公司的高铁专家刘教授随手捡起一块合金废料，拿在手上非常轻，他问道：“张总，刚刚看你们的施工方案，你的意思是在高架上用这个材料搭接支撑结构再在上面安装束管道路？”

“是的！”张毅介绍道：“我们工人和机械的工作效率非常高，一个班组每天至少能够搭接一公里，我们的工程进度在稳步推进之中，现在我们已经完成了五公里的搭接工作，再等二十分钟束管就会安装在上面。”

刘教授是高铁方面的专家，他明白轨道对高铁的作用，钢轨的材料要是不达标，根本无法承担高铁的重量，束管道路也应该如此。

他掂