第379章 直通飞行甲板的好处都有啥？(1/2)

“阿尔弗雷德，我们的飞机即使再便宜，也比我们的对手贵，为了击落敌人的侦察机而把战斗机当成一次性用品这也太亏，而且随着飞机的性能提升，价格也肯定会越来越贵的，而且在海面上迫降总是有风险的，飞行员可比飞机价值更高，所以我不赞成这个想法。”约亨叹了口气说到。

历史上一战二战英国人都曾经将战斗机当成一次性用品用过，不过那也是事出有因，一战时期的战斗机可以在极为短小的平台上起飞，因此英国人往往在其主力舰的炮塔上搭出平台，供战斗机起飞。

而此时战斗机的目标也是价格远高于自身的德国齐柏林飞艇，即使这种用法战果极少，但是考虑到此时一艘飞艇的价格数百倍于飞机，因此只要有一次成功的攻击英国人就赚了，所以这种一次性使用法在一段时间内的确大行其道，但随着飞机的价格越来越高，起飞距离要求越来越长，加上取得的战果实在不多，最终英国人还是放弃了这种没效率的做法。

至于二战时期那更是被逼无奈，在没有得到美国人支援的大量护航航母之前，英国人有限的几艘舰队航母任务繁重，根本无力为商船队提供护航，因此导致英国商船队的防空能力低下。出于提高商船队的防空能力，英国人匆匆为商船加装弹射器，然后让其搭载战斗机进行一次性使用，而且为了节约时间，空军飓风k.1a的编号就配属上舰。

这种安装弹射器的商船被称为cam，成为了战争初期英国商船队的“护航航母”，虽然这种方式也同样取得过一些战绩，但是这种一锤子买卖实在不划算。英国人也是被逼无奈下的应急之举，所以也没有参考价值。

因此这种方法约亨想都没想就否决了。

“那为战斗机加装浮筒呢？而且飞机的回收可以交给水上飞机母舰这样的非战斗舰艇，这样就不会影响舰队的机动了。”见到一个方案被否定，提尔皮茨立刻意识到第二个方案陛下没有直接反对，应该还是有希望的，于是立刻问到。

但是约亨却没有立刻给出回答。而是皱着眉头在那里思考着。水上战斗机这种东西在历史上并没有什么太出彩的表现，虽然英美德都曾经进行过研究，但是这些以现有机型进行改装的水上战斗机都并没有得到实用和批量生产。

唯一将其成规模投入实战的只有日本，并且还为此研发了专用的型号。当然，日本人对水上战斗机如此热衷也并非完全是脑洞，而是有一定的考量的。

侵华战争中，日本海航的中岛95式水上侦察机凭借着自身优良的机动性，完全可以和果脯空军的双翼战斗机进行缠斗，并且也拥有击落敌机的战果。因此日本海军萌发了研制专用水上战斗机的想法。

一面要求川西公司开发15试水战，也就是后来的强风水上战斗机的同时，以此时已经显示出杰出性能的三菱零式舰战为基础改造的中岛2式水战的开发工作也同时展开。

而两种水上战斗机的性能都还算不错，2式水战虽然比其原型零式舰战各方面性能指标都有所下降，但是毕竟用的是零式舰战的底子，因此对抗美军的侦察机和轰炸机效果还可以，而且零式舰战作为日本海航大批量生产的机型，以此为基础改造的2式舰战的零件供应和维修都保持着相当高的水准。因此即使到战争后期也还能保证一定的出动率。

而使用层流翼型和自动空战襟翼强风的性能也相当不错，部署在安汶岛和槟榔屿的强风也曾取得过击落b-24和pby的战果。但是相比于以其为基础的发展出的陆基截击机紫电改。强风的性能不是差了一星半点。

但是在日本海军在太平洋上节节败退，所控制岛屿纷纷落入美国人之手，在没有条件建立机场的情况下，直接从水面起飞的水上战斗机还是能起到一定的作用的，虽然无法对抗美军的战斗机，但是对付侦察机和轰炸机还是可行的。

但是这种可行现在成了约亨的大麻烦。虽然从长远看水上战斗机显然是邪道，但是此一时彼一时，一战的海上制空权的争夺也就是对付对付侦察机，就算英国人开了挂，搞出了鱼雷机。以目前德国飞机的技术水平想要对付也并非难事，而面对英国海军的正规战斗机，德国的水上战斗机也是可以一战的，如此一来水上战斗机从使用的方便程度、可靠性和安全性都相当靠谱，这反而成了约亨不好一口否定这个方案的大麻烦。

想了想后，约亨开口到：“我赞同加强水上侦察机的战斗能力，毕竟水上侦察机只靠后座机枪自卫能力太弱，你们海军可以要求研发装有前射机枪的新侦察机，不过我反对用专用战斗机改装水上飞机。”

“陛下，这是为什么？”提尔皮茨有些疑惑的问到，研制新的水上侦察机自然早已提上了日程了，随着陆军航空队的新飞机的入役，海军自然看不上翠鸟了，在新飞机的研发要求中增加空战能力也不是什么难事，但是反对专用水上战斗机的理由是什么？

“战斗机的任务是确保制空权，它们一切的设计都应该是以与敌方飞机交战并获胜为前提的，然而水上战斗机安装的浮筒增加了飞机的重量，而且增大了空气阻力，这会导致战斗机的速度、爬升、航程全部受到影响，一款在空战中不能发挥出最优秀性能的战斗机有什么存在的必要？”

约亨这样的说法自然是走了极端，任何单纯只考虑飞行性