第四百五十八章 自主品牌汽车会越来多的(1/2)

而油泥模型对任何一家车企来说，都是必不可少的。

林东满意地道：“非常好，咱们大鹏汽车的设计部也做得非常棒！”

周阳走到凌动轿跑suv旁边，便摆出了一个经典的车模poss，顿时就把林东和宋雨晴吸引住了。

林东兴奋地道：“不错，不错，就是要这个效果！”

周阳有些羞涩地看着林东道：“林总，真的吗？”

林东笑道：“当然是真的，没想到你还真是非常的配咱们的lx3轿跑suv，我相信这一次咱们大鹏汽车肯定要火了，你也会火的！”

周阳兴奋地道：“谢谢林总！我还是第一次做车模呢，也不知道做不做得好。对了林总，这车真的太漂亮了！”

林东笑道：“那是当然了，不过很可惜啊，咱们看到的还只是油泥模型，并不能开起来！希望明年中海车展的时候，咱们展出的真车，能够开起来的真车，就更好了！”

周阳好奇地道：“林总，这车做得真好，好逼真呀，这是怎么做出来的呢？”

林东笑了笑道：“汽车制作油泥模型，其实就是开发过程中的一个重要环节。油泥模型可以将平面手稿变得立体化，得以呈现出了一个十分逼真的立体汽车形态，为今后的量产车型设计带来很大帮助。”

宋雨晴也微微一笑道：“是啊，我可是真眼见证了咱们的lx3轿跑suv油泥模型的诞生过程。确实咱们的设计师非常厉害，这么短的时间就把两台近乎于真车的油泥模型给制作出来了。”

的确，油泥模型对于汽车造型设计来说相当重要，因为它可以更好的调整汽车的外部造型，内饰等。

比如说车身表面的某个部分，曲面达到最好的效果，在图纸上还不一定能够很好的看出来，但是做出油泥模型来之后，就更加直观的可以看得到，这样就可以进行一些微调。

当然油泥模型的制作也是耗时耗力，同时还很耗钱。因为制作汽车油泥模型的主要材料是油泥，这种材料价格也非常的高，它的可塑性相当强，可反复切削使用。

它之所以贵，最主要的原因是国内还生产不了，都是靠进口，一般是从得国或者rb进口，价格也是非常贵，就比如说大鹏汽车这两台车的油泥模型，所用的油泥，加起来就接近五十万了。

所以说这两台油泥模型，比真车还要贵，就是这么来的，只是原材料的成本就比两台真车将来的售价加起来还要贵。

油泥模型制造完之后，还要和真车一样进行贴膜、喷漆，车灯、轮胎等部件也要安装到位。

汽车油泥模型有许多规格，通常有1：1、1：4、1：5等比例。其制作方法也略有不同，一般来说设计前期采用小比例的模型，后期采用1：1的模型。

当然要拿到展会上进行展示，肯定得是一比一的模型了。

一比一的模型也就是全尺寸模型，这和飞机是一样的，只不过飞机的全尺寸模型不是油泥制造的，而是有木制和全金属两类。

全尺寸模型汽车油泥模型与真车尺寸一样，模型的轮廓曲线和尺寸都是按照图纸做出来的。

当然，全尺寸油泥模型的四个轮子，都是真家伙，还有车灯、车标、车窗玻璃也都是真的。

当然要达到与真车相仿的效果，还要在油泥模型的表面巾上金属膜以及喷上车漆。

周阳好奇地问道：“林总，那咱们的lx3轿跑suv，要走完全部的开发流程，要做哪些工作呢，我太感兴趣了！”

林东呵呵笑道：“一个完整的车型开发过程，大概会包手几个阶段。首先是市场调研阶段，这个工作我们前期已经做了。咱们根据国内消费者的需求、喜好、习惯等做了详细的调研，也明确了我们首推的两款车型，那就是lx3中型轿跑suv和lp6紧凑型suv，它们分别面对的是两个不同的细分市场，可以说咱们的lx3中型轿跑suv是打开高端市场的一把钥匙，而lp6紧凑型suv就是真正要走量的一个车型。”

“一般来说，在做完调研之后就要进入设计阶段了，首先是概念设计，这就包括了总体布置、造型设计、制作油泥模型。那么接下来我们要做的就是工程设计了，并且我们的时间非常紧迫，明年四月份咱们就要把样车拿到中海车展上去，所以只有不到半年的时间。”

“工程设计是一个对整车进行细化设计的过程，各个总成分发到相关部门分别进行设计开发。比如总体布置设计，要在设计草图的基础上进行细化，精确各部件的尺寸和位置。确定各部件的详细结构、特征参数及质量要求。包括：发动机舱、底盘、内饰、外饰及汽车电器等布置图。”

“当然除了这些，我们要还研发我们自己的发动机，当然在样车阶段，我们会采用成熟的发动机来安装上去，等我们研发的发动机成功以后，便会在测试和量产时安装我们自己的发动机，当然也可以采购发动机进行量产。这个过程是与底盘工程设计同步的。”

“另外还有车身，内饰工程设计等，完成这些工作以后，就进入到了样车试制和测试的阶段。像什么风洞试验、试验场测试、道路测试、碰撞试验等。都是非常复杂的测试工作。”

“在测试完成之后，新车型才能拿到准生证，然后进入小批量试生产阶段。最后才是真正的量产，一般来说要求小批量生产三个月，产品没有什么大的问题，才可以全面的量产。”林东也有些感慨地道