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450.第450章 :店大欺客(1/2)

那哥们的原话是:在4s店干过的人,甭管销售还是维修,没有谁敢拍着良心说自己的手是干净的。

像这种明目张胆的揩油行为,还算是有点底限,更有甚者,是偷工减料。

视车型不同,车行里的机油也有高中低档之分,最便宜的百十来块,贵的四、五百,上千都有。

换的机油越高档,机修工们拿的提成越高,有些胆大妄为的,光拿提成还不满足,就琢磨着把低档机油倒进高档机油桶里,以次充好。

最常见的做法,是不破坏机油桶盖的内拉环,而是将整个盖子拧下来,将劣质机油灌进去之后,扭紧,擦净,从外表看上去,跟新的一样,再细心的车主,从外观上也完全分辨不出差异来。

反正桶是没拆过封的,至于里面装的到底是什么玩意,只有工人自己才知道。

除了在机油上做手脚,就连滤芯这种不起眼、不值钱的小东西都能被人盯上。

有的机修工看原来的旧滤芯还能凑合用,就把新滤芯省下来卖钱,或是干脆用到自己的车上,反正4s店一般不允许车主进车间,而车主里面也没几个真正懂车的,滤芯到底换没换,除了干活的工人,谁也不清楚。

像杨昆认识的那哥们,在4s店干了三年就买了自己的车,平时保养、维修根本没花过一分钱,所用的机油、零配件也全都是最好的,这部分费用,全都打在了没出保的客户头上。

除了保养以外,维修也是4s店和车间工人的一块重要财源,特别是钣金喷漆,更是利润丰厚。

一个“经验丰富”的喷漆工,每月捞的外快不比机修工少。

开车就难免剐蹭,蹭了就得喷漆,有的车主嫌4s店里价格太高,想去外面喷的时候,就常常被工人们忽悠说,外面都是劣质漆,咱们4s店里都是厂家发来的进口漆,而且我们雇的都是一流的技师,比外面的工艺水平好得多。

要是车主不上套,他们就会吓唬车主,说如果在外面钣金喷漆的话,再出了问题,本店概不负责。

这样一来,车主们往往就会举手妥协了。

实际上,哪有那么多的进口漆,4s店里的漆,也大都是外调的国产漆,1两漆成本不过在七八块钱,要是有自己的调漆师父,成本还能更低。

喷个尾翼用不了1两漆,喷个前杠,最多3两,统共不到20元的工本,收费起码500元起,刨出来能吓死人。

这就是杨昆经常强调的,和整车销售相比,售后维修、保养才是利润的大头所在。

当然,销售人员的外块也不会少到哪去,捞外快的办法更是五花八门。

大家买车就喜欢讨价还价,有些车主选车时,会提出一大堆附加要求,比如要求卖方赠送坐垫、脚垫、铺底、贴膜、尾翼甚至是gps、倒车影像之类的大件。

像这种特别会讲价的车主,往往最受销售代表们讨厌和鄙视。

不是鄙视你鸡蛋里挑骨头的吝啬,而是讨厌你讲价讲得太详细,他们没有太多外快可捞。

这样的车主毕竟只是少数,绝大多数车主,其实就是车盲,只是道听途说地得知4s店买车会赠送些内饰之类的礼包,具体都送什么,其实心里也没底。

遇到这样的车主,就是销售们发财的好机会。

你想要个脚垫,行,还想要付座套,这个得找老板申请。

找到老板一说,车主要求送脚垫、座套、尾翼、gps、倒车影像,要不人家就到别家买去。

车行老板都是要面子的人,一拍桌子,不行,老子宁可不挣钱,也不能把客户推到竞争对手店里去,送!

从老板这里争取到条件之后,销售扭脸出来,跟车主说:我们老板说了,这款车本身就没什么利润,再送东西的话还得贴钱,要不你在我们这上个全险得了,我们是正规大公司,在我们这上保险又省心又便捷,万一出事的话赔付也快,你尽管放心,我们不会忽悠你,最多也就挣你几个返利点而已。

据杨昆所知,这里所谓的“几个”返利点,大一点的保险公司是26左右,小保险公司则更高,也就是说,哪怕你只上950元钱的交强险,经办人员也能拿到二百多元的回扣,其它的商业险上得越多,他们拿的回扣就越高,往往比卖一辆车拿的提成还要高出好几倍。

这部分只是额外的收益,如果车主懂行,坚持要自行上保险的话,销售们就拿不到这部分回扣,不过没关系,还有附件呢。

弄上两份附件清单,一份只写着脚垫和座套,交给车主,另一份写着老板许下的一大堆东西,跟机房把东西提出来,把脚垫和座套往车上一装,车主兴高采烈地开车走了,剩下的尾翼、gps、倒车影像等大件就成了大伙的外快。

以上这些,还只是冰山一角,其余的像什么低配车自行改装当高配车卖,样品车当新车卖都是再稀松寻常不过,甚至店里员工开新车溜出去玩时不小心刮了、蹭了,拿回来修修补补,照样当新车卖。

万一被车主发现了,找回来闹,无所谓,能哄的哄,哄不过去就赔个不是,给几张代金券了事,不服气,你这车以后还想不想在我店里保修了?

想告我,行,拿证据出来,去做鉴定吧,一般小地方做不了,得上京城,费用比买辆新车都贵,你舍得?

找媒体曝光?你知道我们4s店一年给媒体交多少广告费?

软的不行,想玩狠的?真以为4s店的老板都是什么善男信女么?要

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