第一八一章 烧炭卡车(1/2)

兰州机器局的徐尚武总办，是在几个月后才收到尼森伯姆从纽约邮寄过来的柴油引擎资料的，而且是技术不成熟的那种。

但是在没有受到邮寄材料的时候，尼森伯姆在电报中简单描述的柴油引擎原理，引起了徐总办的极高兴趣。

既然那些较重的废油都可以改造成引擎的燃料，那么其他的东西，比如煤炭，比如柴火，能否改造成燃料呢？曾有一段时间热衷于仿制蒸汽锅炉的徐尚武，立马有了新的念头。

于是乎，在战争后勤迫切需要的推动下，一个让人耳目一新的东西出现了。

在科瓦尔的协助下，徐尚武竟然改造出了一辆“油改炭”的道奇卡车。

不用汽油用木炭，正铁青着脸看着阵亡数字的陈安，听到这个稀奇古怪的办法，也是瞠目结舌不已。

木炭怎么能用来当汽车燃料呢？

其实很简单，在汽车上加装一个大炉子，炉子里放木炭，炉子上面挂一个储水器，木炭点燃以后，储水器里的水滴进炉子里，这样木炭就会不完全燃烧，产生一氧化碳。

炉子侧面钻两个孔，一个孔连通鼓风机，另一个孔把一氧化碳输送出去，经过两个过滤罐，滤掉炉渣和粉尘，最后再经过化油器输入汽缸，一氧化碳在汽缸里燃烧起来，发动机运转了，汽车可以前进了。

反正是烧炭兼烧开水，就是零下几十度也不会受到影响，除了安装了大炉子的道奇卡车要被占去了大量宝贵的运输空间，更是因为需要负载木炭而降低了载荷。

但是使用这种笨办法的效率，依然是要大大超过人背马驮的运输方式。

负责军备研究的孙岳看完这个想法，一时无语了。

徐永昌欣喜地到处乱摸，“慢就慢点吧，总好过马车走一程歇一程了。”看来参谋本部对这个笨家伙是非常满意的。

陈安一溜烟跑到改装卡车上，驱动着绕了一圈，回来的时候被炭灰熏得全身漆黑，说一句话鼻孔里就掉一些炭屑，差点让徐永昌等人认不出来了，都是烧炭惹得祸。

陈安张口就说了一句，“每辆烧炭卡车上，要配一把斧头，否则路上没炭的时候，就要到附近山坡上砍柴火了。”看来在半路上，陈安倒霉的碰到了这种情况。

当天下午，兰州机器局一下调出上百名技师，携带大批临时加工的铸件，乘坐库伦航空队的运输机，风风火火地赶赴库伦，就地将大批道奇卡车改装成烧炭卡车。

福特t型车不是不可以改装，只是改了以后空间大大缩小，只能乘坐二三个人员，速度也慢，实在是没有效益了，还不如只改装道奇卡车。

每辆卡车陪一把随车斧头的想法，被忠实地执行了。这个想法确实非常有效，西伯利亚地区到处都是树林和冰雪，只要带了一把斧头，基本上就不会出现卡车缺乏燃料的问题。

第一批三十辆改装了烧炭炉子的卡车，仅在几天之后就从库伦出发了。

等这批运载大量粮食的车队，赶到赤塔城里时，李燮和几乎是两眼放光，随后直接就是一封电报发给大本营，“真是高人呀。”至少价值三千万北方币的各种物资立即开始起运，滞留在赤塔的运输旅队员并没有在那里傻愣愣的不干事情。

几乎已经停滞下来的运输线路，重新开始运转起来。

可惜这一成果只能用在对速度要求不那么苛责的运输卡车上，飞机上是万万不能的。因为严寒将至，库伦以北的空中航线暂时只好全部停止了。

即将展开进攻伊尔库茨克行动的李虎臣，只好仰天长叹，无奈地放弃了借用空中力量的方案。

大本营也发觉李虎臣的西部军团，只能利用地面部队进行攻坚作战了，直接发来陈安亲自签署的训令，命令李虎臣要充分利用炮火摧毁敌军的士气，减少自身的伤亡，甚至允许进行长时间的炮火攻势。

至于后勤压力，烧炭卡车的意外出现，一下子就化解了这个最艰难的问题。

只要能够攻下伊尔库茨克，那么这一段到赤塔的火车线路就可以重新修复起来，足够双方的兵力和后勤调度了，火车烧的是煤炭，不是汽油，也无需受到严寒的影响。

下达这个训令，主要是陈安心疼了。赤塔一战，阵亡了成百上千官兵，几乎是陈安起家时候的数倍规模。如果一年发生数次这种规模的战斗，加上重伤致残的，北方军就要损失上万人手，完全会动夜十分脆弱的北方军政府根基的。

李虎臣的西部军团，所有的汽车也都因为严寒趴窝了。虽然费尽周折之后，还是能够勉强前进一段距离，但是每天至少一半时间花费在加热上面，行军哪里能快得起来。

一边下令沿途收集马匹将火炮和辎重尽可能加快行军，一边带着六个步兵营直接甩开脚步步行进军，李虎臣等不及大部队，干脆抛开重装部队，先行出发了。

先行开拔的李虎臣赶到伊尔库茨克的时候，已经是白雪皑皑了。所幸北方军士兵都穿着厚厚的棉军装，否则就要大面积冻伤减员了。

还是有不少冻伤的情况，李虎臣到达伊尔库茨克近郊的时候，立即下令向大本营发报，请求购买大批生姜前送北部作战的两个军团。生姜熬汤对于冰天雪地作战，显然能够发挥极其重要的作用，甚至不亚于足够的棉衣。

“第一营的工兵部队出发了没有？怎么还没有炸毁西伯利亚铁路？”李虎臣对着临时拉上的作战电话大声说着。<