第二零章 六章 下水(2/2)

现在，这款ju-87c攻击机，美国人的叫法是俯冲轰炸机，终于可以完成自己的原本使命上舰入役了。

至于舰载战斗机，更是曲直离奇了。

去年，北方军政府向美国人提出购买一款夜间战斗机。美国人可以提供选择的机型，当时只有两种。结果其中一种p-38战斗机改型，被北方军随意地放弃了，只好直接选择了另一款实际上并不是路基战斗机的f6f-3n机型。

美国人同意了，毕竟现在急需北方军发力，尤其是催促多时的轰炸日本本土计划。

只是北方军获得f6f-3n战斗机后，才发觉英雄并无用武之地。路基战斗机中p-51b表现优异，早已打得日军的隼式战斗机和零式舰载战斗机没了脾气，晚上更是极少碰到日本飞机敢于出动冒险。

费诀种手段得到航母舰体并勉强修复后，军工专家报告没有适合舰载战斗机，北方军大本营这才突然想起手头这款正在坐冷板凳的舰载战斗机。

路基战斗机的起飞滑跑距离可以足够长，但是舰载战斗机却不行，比如零式舰载战斗机设计指标就要求在17节顶头风情况下少于70米。同时为了检修的方便，舰载战斗机多用空冷发动机，而路基战斗机则更喜欢用水冷发动机。

作为夜间战斗机，f6f-3n与原型舰载战斗机的唯一区别，就是右翼整流片内是否装有一个椭圆形的an/aps-6雷达。

拆掉雷达装置，再将美国人习惯使用的六挺12。7毫米机枪，换装成北方军习惯的四门20毫米机炮，崭新出炉的北方军舰载战斗机就这么出现了。

f6f-3地狱猫舰载战斗机，全重6002千克，使用一台2000马力的空冷引擎，最高时速602千米，最远航程2606千米，武备是四门20毫米机炮。

地狱猫战斗机采用的星形引擎，可以确保其中一个汽缸被击中后，引擎仍能继续工作。同时，大量增加的驾驶室、油箱、冷却器等装甲防护，增加了很多重量，却也大幅提升了受损飞机安全回航的概率。

在茫茫大海上飞行，飞得出去，逃得回来也是非常重要的，毕竟海上不比陆地，要想得到及时救援实在太难了。

每艘葫芦岛级护航航母可以搭载一个中队的战斗机中队，以及半个中队的攻击机中队，加上三架备用机，总共二十一架飞机上了舰，将甲板和船舱都挤得满满当当。

对于采购重型航母，诸如埃塞克斯级航空母舰之类的大家伙，美国人根本谈都不跟你谈，一句话就否定了，这是国之利器绝不对外出售。

否则的话，北方军狠下心来买上一艘，无论是战斗机，还是攻击机的配置，就明显可以大方的多了。

现在侥幸得到一款轻型航母，能够充分利用上载机空间，也算是北方军海军这几年的大跨步发展初有成效而已。

也还是因为吨位小载机少的问题，要想发挥作战效益，没有三四葫芦岛级护航航母同时出动，估计也是难以有什么大的作战策划了。

无论如何，七拼八凑之后，北方军自己的舰队总算是成型了，德国人的潜艇和攻击机，日本人的驱逐舰和轻型航母，美国人的战斗机，简直就是万国牌了。

趁着黑夜的掩护，北方军的第一个航母战队，悄然驶出了老铁山水道，进入了水深足够的黄海海域。