第433章 拼命(1/3)

“曾老，孙老，王老，郑老……”李默一一与他们握手，眼前这九名学者都是国内有名的生物学家，也是李默有意请来的，既然李默重视旅游业，就必须考虑到各项工程对陆海生态环境的影响。

李默又亲自扶着几人坐下，他们中间有的人岁数很大了，有的高寿者都达到了八十多岁，来一趟很不容易的。

接着李默又请其他人陆续坐下，然后问：“各位前辈，你们为什么反对高工他们的建设方案？”

高工便是李默请来负责设计与监督整个工程的几位专家之一。

到了今天，两条主要的马路已经修建好了，那道拦海大堤也建设得差不多，开始往沙头角海倾倒土石了。同时，各项测量与设计也进行得差不多，若不是这些生物学家的反对与质疑，李默都准备拨资过来，让各个工程队正式开工修建桥梁与码头。

就在这时，几位生物学家提出了质疑，各个工程队不敢动了，李默只好来到香江。

曾呈奎说：“我能称呼你小李吗？”

“曾老，能啊，就是我爸来了，你也能称呼小李。”李默开了一个小小的玩笑。

“那就好，”曾呈奎将一份资料放在桌上香江大地图上：“你看看。”

李默看着一大堆数据，不解地看着他与诸人。

“这就是赤门海峡几年前与现在的水文资料，其实几年前，赤门海峡已经出现污染，但现在变得更严重。”

李默点头。

这一条他是知道的，以前赤门海峡还曾经有过海产品养殖业，现在毛也没有了。

“赤门海峡工业污染还不算严重的，只有沙田与大埔一带有少量的工业区，但短短几十年下来，便已经将赤门海峡生态环境破坏掉。小李，我也看到了，你开始派人建设了一些污水处理系统，拉圾处理系统，但无论怎么处理，大量的工业废水必然排向沙头角海。况且还有码头，一旦在洋洲岛修建码头，到时候会停泊许多船只，不是每艘船都自觉的，也会形成一定的石油污染。”

李默拿起资料，看着地图。

他已经明白曾呈奎要说的意思。

之所以印洲塘一带生态环境好，是因为这一带没有工业，连老百姓都没几个，那来的工业，特区盐田区有一些工业，但随着潮涨潮落，顺着大鹏湾主要航道流向了南海，对印洲塘一带不会形成危害。至于赤门海湾内的一些工业废水，因为隔着细长的黄竹角咀，与隔了两个世界一般，更不会产生妨碍。然而自己一旦在开发区的北半部广建工业区与商业区，则会立即影响到印洲塘的生态环境。

“曾老的意思……”

“想要保护好这片海域的生态，不能修桥，而是修坝。”

曾呈奎拿起笔，从榕树凹的尖角新舅埔咀画起，到细鸭洲、鸭螺春岛、鸭蛋排岛、鸭洲岛，再到吉奥岛，不管到吉奥岛北部的渔民村，还是到达吉奥岛中部的奥士角，反正到达吉奥岛就行了，再修马路到达吉奥岛东部尖角鸡公头。然后修海坝到达鸡公排，于白沙洲填海，北部修码头。毕竟白沙洲岛已经伸到大鹏湾的中部，虽然总体上大鹏湾风浪不大，可遇到了正南方向的台风，依然对这里有一定的影响，放在岛北，则不会受到台风影响。再从白沙洲岛修海坝通向娥眉湾岛，这样，不但将印洲塘、吉奥海两大海域保护起来，也将白沙洲岛西部近二十平方公里的海域也有效地保护起来，恰恰这一带，都是香江生态环境最好的海域。

曾呈奎一边画着一边解释着。

他有些担心地看着李默。

李默果然张大了嘴巴，郝立克则不顾曾教授年龄高寿，不客气地说：“曾教授，你知道这样得花多少钱？”

这是生在大海里的孤坝，孤堤。

包括原来李默的计划，就是在鸭排岛修码头的，这里水还不大深，深处不过八九米深，当然，对于李默原来的计划，也不想停泊十万吨的巨船，这个水深足够了。

可就是这个水深，李默计划里是修桥，而不是修海坝的。

吉奥岛西面这道海坝还好一点，特别是伸到大鹏湾中间的白沙洲岛两面，大半水深都超过了十米，不是没有这个技术，有这个技术，但生出这两道孤坝，西面的孤坝可能每天还需要通行大量的车辆，不但通车辆，而且是载重量达到几十吨的大货车，毕竟得拉集装厢的，得要烧多少钱下去？

曾呈奎叹息道：“我也知道，不过这一带海洋生态环境之好，在全国缘海地区，也难以找到几个……”

看到了，作为一名海洋生物专家，他内心还是很渴望将这一片所有生态好的海域保护起来。

正好这两年，他时常去美国担任客座教授，也听到了李默许多事迹，知道李默有钱，所以才提出这项宏伟的计划。

不过李默的钱不是大水漂来的，而且这项计划一旦落实，据工程队的估算，很可能会浪费李默三四亿，四五亿美元。

说来说去，都是一个钱闹的。

比如89年，轰动中国的不是李默，而是牟其中。他声称以货易货，拿着从苏联忽悠来的四架“图—154”飞机的意向合同，向银行抵押贷款，拿着贷款从中国购买一大堆卖不掉的轻工业品，包括罐头、衣服，装满了八百节火车皮，运到了苏联，真换来了飞机，再拿着航空公司的租金还了贷款，他一分钱没有出，赚了一亿多元。

一是这个空手套白狼的本领，让国内的各个商