第二百三十七章 再次参展(2/2)

会展当天，尽管五大外国汽车巨头没有出席，但经过多年积累沪江国际车展还是有不少粉丝，他们疯狂涌入车展现场。

韩国现代起亚集团把旗下所有主力车型都拿来参展，从千里马、远舰、伊兰特到索纳塔，甚至是新suv圣达菲和mpv嘉华，都是在欧美国家广受好评的车型。

本以为会是全场当之无愧的明星展台，现代起亚为此投入了许多资源，没想到风头却被来自对面的中华集团抢了。

中华集团展台中间放着一个小型集装箱，里面似乎装着什么宝贝，周围裹得严严实实，但凡从展台经过的人都会不由自主被吸引过去。

“到底是什么东西，搞得那么神秘兮兮！”

“我猜是全新的车型吧，难道是中华新推出的轿车吗？”

……

不只游客，甚至其他汽车品牌的工作人员都非常好奇，到底中华集团又准备了什么新惊喜。

时间来到10：28，韩皓出席在中华集团展台上，身后跟着一大群媒体记者。

他把手按在开关上，只见集装箱顿时打开，一辆中国红的跑车赫然出现在所有人面前。

跑车主色调为国旗的鲜红色，配以黄色的龙纹，车头进气格栅和大灯组在一起跟保险杠，完美构成了故宫中流传千年的龙头形象。车身采用了流线型设计，从侧后方望去犹如一只压扁了的鼠标。

中华集团在本届车展上公布了让人忍不住尖叫的概念跑车——中国龙！

虽然外形上达到了跑车的标准，但车载动力系统还是暴露了本质，搭乘1.8l发动机的中国龙依旧只是一辆普通乘用车。

不过在当今中国已经非常了不起，这是中国汽车企业第一次研制出来跑车概念车。

尽管跟法拉利、保时捷等相比，显得有东施效颦之感，但充满中国元素的跑车一经亮相，就显示出独特的文化韵味。

在轿车还未真正入门的基础下，中华集团公布跑车更多只是一种积极进取的姿态，这辆跑车仅仅只是一辆概念车，暂时看不到量产的可能性。

从石狮再到石龙，从故宫**中提炼出来的中国传统元素，成为中华集团新锐设计师们灵感的来源。

“既要天马行空的想象，又有符合实际的灵感，概念车要体现我们中华集团一种文化传承因子，将来可以用在量产车型上面。”

韩皓对研究院设计团队打造概念车的举动表示了支持。

提出这辆中国龙的设计灵感，正是之前打造了华夏摩托礼宾车的小伙子赵春雷。他从摩托车团队转到汽车团队后，又开始琢磨起新的作品。

中国龙的创意，得到团队的一致支持，概念车是企业的名片，正好用在将来车展上展示。

对赵春雷这样有想法有追求的年轻设计师，中华集团内部给予了很自由宽松的创作条件。灵感有时候是一瞬间的才华爆发，之前往往经过了千万次的失败和沉淀。

“好漂亮的跑车，虽然知道它并不是真正的超级跑车，但我依旧觉得很帅，因为看上去有熟悉的中国印记。”

“是啊，想不到中国的汽车企业也能弄出如此拉风的跑车，就是不知道何时可以对外发售。”

……

中国龙一经亮相，立即成为本届沪江车展中最耀眼的明星。

“赶紧买票去看沪江车展，看看我们国家自己的跑车长得怎么样！”

“又是中华集团的产品，上次我看了熊猫概念车，没想到这次冒出来中国龙来。”

……

许多新参观者都是被媒体报道的中国第一辆跑车吸引而来。

相比中国龙概念车，之前被认为是中华集团王牌的qq电动轿车风光要弱了一头，不过还是引得许多消费者围着牌照。

跟前两位大哥比起来，中华集团同时推出的华夏之光第三代概念车就光芒黯淡不少。

华夏之光在市场上虽然一直畅销，作为明星主打产品，韩皓为了保证其市场竞争力，开启了第三代研发的进程。

第三代概念车从微面开始吸收轻客的优点，车身从方形进一步拉长变圆，同时内饰方面也进一步加强舒适性。从仿制铃木kcar车型延伸发展，更加适应中国汽车市场大而全的要求。

仿制第九代花冠的中华“秦”没有出现在车展现场，作为第二代中华“秦”的换代产品，现在研发过程还处于保密状态。

在核心零部件方面，神州精工公布了全新一代5变速器，这是中华集团自主拥有知识产权的产品，将来会列装到旗下品牌车型中。

“想不到和格特拉克分手后，中华集团能如此迅速推出自己的5产品，怪不得他们之前对分手传闻置之不理。”

“5技术对中国企业来说属于一座高山，现在神州精工竟然越过了它。”

外行看热闹，内行看门道，跟普通观众热衷于酷炫新奇的各式概念车不同，业内人士更关注具有技术含量和实际应用的核心零部件产品。

中华集团先是攻克了发动机，现在又把手动变速器揽入怀中，在国内汽车企业中已经属于掌握核心科技的第一梯队。就算是国内三大三小，都无法撼动中华集团在核心零部件上的地位。