第873章 滴滴打车(1/2)

“数据分析可以让人更清楚地看清楚局势，从而做出更正确的判断，但它并不能提升一个行业，一家企业的生产力。”许秦豪说道。

“那也很不错了，总比我们摸着大象腿瞎猜好。”周武青说道。

其他代表纷纷点头同意，见识过微博云的作用后，他们感觉已经很先进很厉害了。

许秦豪看到众人满意的表情，只是笑了笑，这些人还没有真正认识到互联网的潜力。互联网最大的价值，是解决信息不对称和连接，所以对于电商特别有价值。

电商设定的信用体系解决了信息不对称，同时又把全国有这么多买家和卖家连接在一起，这个是互联网的价值。

但很多行业信息和连接并不是痛点，拿医疗举例，中国三甲医院的大夫就那么多，就算把全国13亿人民都和这些大夫连接上了也没用，因为一个医生一天还是只能看那么多病人。

互联网并没有提高医生看诊的效率，如果简化挂号的手续，结果是排队的人更多，而医生还是忙不过来。在诸如餐饮、医疗这些传统领域，互联网的帮助是很有限的。

比如最近刚上线两个月，用户量就超过一千万的滴滴打车。

互联网解决了打车难的问题，但是没能解决打车价格的问题。

一旦把补贴去掉，大家就会发现滴滴一点都不便宜。道理很简单——不管是专车还是出租车，还是需要由人来开，人工成本降不下来，就不可能便宜。

值得一提的是，滴滴打车的创始人程玮本是阿里的员工，先在阿里巴巴b2b工作六年，后在支付宝工作两年，做到事业部副总经理的级别。

程玮看到创业者拼杀，心里痒痒的，毕竟他也是个有能力的年轻人。

去年下半年，当时电商热潮还没有过去，他最先考虑到的是做家居电商。但这个创业项目太重了，链条太长了，又要找好的设计师，又要找好的代工厂。

程玮也考虑过做企业管理培训，阿里有一套管理经验，不过优质讲师是很难复制的。他还考虑过做本地生活服务的点评网站，帮助人找到好的理发师等等。

先后否决了6个主意，想到衣食住行，互联网能否改变出行的方式？程玮在媒体上看到有关国外租车软件的报道，但没有搜索到国内的打车软件。

程玮问了很多人，十个里有十个说，这个怎么可能做得起来？

最主要的理由是司机不缺订单，为什么要抢你的活？路上都是活。

第二个反对理由是，司机都是大叔，是郊区的农民，哪有人用智能手机的？程玮自己打车，接连问了五六个司机，没有一个有智能手机，他很受打击。

还有人认为在这种诚信体系下，叫车服务是不靠谱的。

这些都是道理，但程玮觉得趋势是一直往前的，智能手机会越来越便宜。出租车这个行业肯定会被互联网给渗透，路边打车这种低效率的方式会被更高效的方式取代。

当时对这件事的判断只有二三十分的成熟度，感觉这是一个机会，如果有软件能叫到出租车，很多人会用，是可行的。如果是百分百地清晰了，可能这件事已经没有机会了。

技术问题，是程玮面临的受邀难题。

他的团队陆续签下一些出租车公司，但是软件一直没达到上线的标准。延期好几个月，程玮实在忍不住了，给技术部门下了死命令，下个月无论如何一定要上线。

产品最初是找外包软件公司做的，程玮觉得两个月要把产品做好，现招团队是来不及的。他找到的公司要价15万元，被他砍到9万元。

对方向他信誓旦旦保证，功能肯定全都实现。

程玮留了一个心眼，先付款30，做到一半的时候付款50，做完验收再付20。

结果那20永远没付出去。

后来，程玮了解到这家公司在山东有合作的学校，嘀嘀打车最初的产品是一位中专老师带着几个学生给搞出来的。

拿到软件，他到交委演示嘀嘀打车，叫10次车，能响6、7次。不响的时候，大家就盯着该响起来的手机，沉默10秒钟。程维尴尬地把话题岔开，他学乖了，第二次再给人演示的时候，就带上两部手机，哪部响就拿哪部出来。

软件外包的同时，他也招聘工程师。工程师一看代码，就说这个水平太差了，基本没法用。他找了好几个大公司出来的工程师，都拒绝了他。

创业公司不确定性太大了，很多人觉得打车软件未必靠谱。

就在这个时候，有人建议程玮去找江燕公司的软件园区试试，因为那里有很多创业团队。软件园区不缺人才，缺的是好创意。

程玮当然知道江燕公司的大名，了解到软件园区的资料后，决定来试一试。这次他的运气比较好，一来就碰到两个创业失败的团队，正准备撤出。

这两个创业团队加起来有五十多人，程玮当时就在软件园区的前台，听说他们要走，灵机一动上前询问，了解到这些人都是高校出来的高材生，于是邀请他们一起创业。

但这些人创业失败后，大部分已经心灰意冷，有的打算回家，有的打算就近去江燕公司找一份工作。江燕公司的待遇是很好的，很多创业失败的团队都在那找到了工作。

只有十多人不愿意打工，反正软件园区免食宿，于是决定跟着程玮再试一次。就是这十多人，帮助程玮重制软件，达到了上线标准。

程玮是个很能吃