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第五百三十二章 走向深蓝(1/3)

这种做法听起来有些不靠谱,怎么说,海图都可以随便的认定的,那不是可以胡乱的划,可实际上,还真的是这样,只要距离设定了之后,整个误差都不会太大,除非整个海图扩展到了一个相当的程度,比如说世界地图。

哪怕赵信再怎么的有自信,也认为,不长的时间之后,他几乎肯定,可以纵横七海,开辟一系列的新大陆,甚至是环球航行。

在麦哲伦的时代,他们的船也好,测量仪器,都不如发展起来的丁海军,他们都能够环球旅行,凭借的就是冒险家的精神。

赵信,对于整个世界的轮廓,非常的清楚,或许无法画出一个地图,可是基本的地形图还是可以的,比如说,北美大陆的样子,南美大陆的样子,非洲大陆的样子,有了这个,再加上较为精确的测量方法,如果还不能超过麦哲伦,那才是开玩笑了。

实际上,未来,丁海军所要做的,首先确定丁海军所在的坐标位置,以这个坐标为中心拓展,在赵信弄出来的轮廓之中,填充确定的坐标。

现在设定这个坐标,可以说非常不精确,甚至对于未来而言的,嵌入到未来的世界地图,会造成巨大的麻烦,可是单纯以丁海军为坐标核心点的这个海图来说,却是非常适用。

如果可以的话,赵信当然也想要一步到位,一次性让海图都给精确掉,他测定赤道,北回归线,甚至未来,雷州半岛,台湾海峡,还有最东边黑龙江主航道和漠河,都是为了进一步的精确这个经纬线坐标,可是在此之前,一个可以使用的航海的海图,还是必不可少的。

原因很简单,赵信也了解过了这个时代的海运,跟他猜想的一样,这个航海时代,基本上,是在靠近岸边行进,最多不超过十几二十里。

一些有经验的船长和水手,在这一条航道之上,已经来回跑了好多趟了,对于一些标志性的建筑,还有海湾的特别地方,都比较熟悉,几乎是一边参照一边走,稍稍有些不行,立刻到岸边,找背风的地方锚泊。

这样的方法很安全,可是效率不高,在一些海岸情况比较复杂的地方,还容易遇到海盗的,可是对于航海巨大的收益来说,还是可以接受的。

赵信从来要的都不是这个,他要的是一个真正能够深入深蓝舰队,所以从第一时间,就对船要求的非常的高。

这样的话,这个坐标就必不可少,这些坐标的确定之后,对于定海军未来造船,也非常有好处。

为了避免迷航和安全,定海军之前的海试,最多不超过定海军50里,一旦超过了就会迅速的转向回归,这样的话,不容易迷航,定海军高高的山峰,还有庞大的岛屿,本就是最好的参照物的,只要方向不出现大的差别,就不会出问题。

可是这样一来,太过靠近定海军和大陆了,反倒不容易测试出海船的性能。

靠近岛屿或者大陆的海洋,跟真正的深海,这并不是一样的,现在,丁海军不过是开启了那些子项目的测试,最大只有一千多石的海船,他们更多的还是旧时代的海船,远近问题不大。

可是现在在船坞之中,正在逐步建造和成型的船只的,他们是真正的远洋帆船,这个帆船,寄托着赵信对于海洋的野望,这样的一个船只,哪怕是在海试的时候,也不可能只在海岛附近测试。

赵信是知道深浅的,不可能还没有熟悉的新船,就让他们深入到海洋,比如说,跑到日本附近的,那些深达2000米以上的海沟去测试的,深入到海洋深处,可能遭遇意外也会增大,万一遇到了一个热带风暴,那不是这些不熟悉的水手,所能够应对的。

不可能让他们太过深入海洋,可是的深入个200公里左右,在第一岛链的位置结束,也就是的,从日本的岛到台湾的这一个岛屿带的,进行活动,还是可以的。

这个距离,别看很简单,在北宋,海船最远连上万里之外的印度,阿拉伯都去过,可是深入到大陆200公里以上,那是从来都没有到过的,否则的话,以整个中国人的活动能力,怎么可能不发现大洋洲。

从东南亚到澳大利亚的,中间只是隔着一个不足61万平方公里的帝汶海,也就是说,宽度也就是408公里左右。

可惜,就是这么一个深海,隔绝了宋人前进的道路,沿着岛屿和大陆,跨越个几十公里,或者是百十公里的,都没有多大的问题,可是一旦超过了200公里,那就是一个天险,这一点,在元蒙远征日本,遭遇到神风,全军覆没之后,再也没有出现了。

第一岛链,这个在21世纪,成为了禁锢中国发展的链条,让中国花费了几十年,都无法突破岛链,在这个时代,只是一片蛮荒之地,或许在一些较大的岛屿上面,有些人,却都是一些土人,他们根本无力抵挡来自北宋的精锐部队,更别说划时代的海船舰队。

现在,这个想法,只是在赵信的心中,并没有辅助实际,一旦宣扬出来,对于整个北宋的航海和造船来说,都是一个史无前例事件,整个北宋海船之中,几乎没有越过的距离。

从某种意义上面,这个岛链,实际上,代表着浅蓝和深蓝之间的差别。

在岛链的内部,水深度都是比较浅的,因为岛屿密布,加上靠近大陆,这里的大海,绝大部分都是大陆架,因为靠近大陆比较近的关系,风浪也不是那么大,毕竟,风在海平面上面,所受到的阻挡,跟在陆地上

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