第五百五十一章 定海河(1/3)
丁海军在赵信来之前,只是一个海边荒僻的小岛,如果不是赵信到来关系,这里会永远的穷困下去。
不是赵信高估自己的能力,目前的北宋,辉煌和发达的,永远只有运河为核心的系统,甚至说,只有以北宋四京为中心少部分的区域,可以被称之为京畿的核心区域。
江南的崛起,江宁府为核心的一片区域,也很繁华,可是在北宋众多名臣还没有南下的时代,江南的发展相对比较缓慢。
没错,变法派跟保守派的争夺,让众多的名臣被贬谪南下,这些名臣,创造了不一样的江南,无论是王安石的蛰伏江宁府多年,还是苏轼的苏堤,东坡肉,这些历史名臣,被中枢逐出,却在江南扎根的,他们的努力,让江南开始进入到了高速发展的时期。
在此之前,发展相对比较缓慢,连风调雨顺,作为整个北宋粮食生产的支柱的江岸,尚且如此,更别说海边的一个岛屿,在北宋的交通环境下,距离岸边几十里,本就是一个问题。
台风形成的区域,多在维度5度到20度之间,超过了20度,虽然有,却很少,这主要跟台风形成的机理有关系,水下50米,海水的温度达不到26度,就不具备台风形成特点,北方温度急剧下降的,也就失去了这么一个根基。
可是这个时代,并不是21世纪的,船只是可以抵挡强大的台风的,这个时代中国式帆船,别说是中心最大风力12级以上的台风,那是万吨级巨轮,都没办法穿越的强风,就算是六七级以上的风,都容易引发问题。
丁海军,处于中国的北方,没有任何遮挡,不说常年大风,大部分的时间都有相当大的风,如果不是没有办法,这些渔民,也不会选择在这里生活,在赵信抵达丁海军的时候,丁海军几乎家家户户,都有人死在海上。
大海是富饶的,可是对于没有工具渔民而言,那是可怕的,中国北宋,造船业已经兴盛到了一个巅峰,北宋的造船业,拥有整个世界最巅峰的造船业的,北宋的船,广泛的航行在整个亚洲,甚至包括了非洲北部的海域。
可是对于最底层的渔民而言,船,永远是一个难以解决的对象。
在造船厂里,要兴建一艘普通船,哪怕只是一艘200石的河船,需要资金,可能会超过150贯,以北宋的购买力,这个相当于十几头牛,十几亩良田的价格,这不是普通渔民能够给的起的。
北宋,造船业兴旺发达,无论是发达的河运,还是来自海商的庞大的订单,让江南的造船厂赚的是飘满钵满,根本就不会考虑到渔民的需求。
实际上,横跨整个世界,也就是在20世纪的后期,伴随着远洋航运的逐步没落,海洋捕捞的逐步兴起,这才催生了一大批高档渔船。
再此之前,整个世界的造船发展史上面,渔船都是一个重要的方面,更别说,跟商人相比,渔民们只能够挣扎在贫困线上。
不靠谱的船,带来的肯定是危险性加大还有捕捞的效率,这会让渔民大部分都生活在的温饱线以下,或许运气好,获得一些收益,可是更多的是在挣扎的,一旦遇到了一些事情或者变故,他们就不得不赌运气。
用一根帆板,或者是独木舟,跟大海赌运气,成功的几率的,几乎是微乎其微的,可是一旦失败之后,这些船就回不来了。
如果赵信不选择丁海军,丁海军会一直这么下去,艰难的在海边活着,不会死亡,可是失去亲人的痛苦,还会持续下去,现在,丁海军的出现,改变了整个北宋的命运,直接的受益人,就是这些原来丁海军渔民们。
在丁海军,他们不但得到了良好的安置,他们破旧房子,渔船,都得到了妥善的安置。
或许,对于别人而言,这些本地的居民根本不重要,不过是民众而言,可是对于赵信而言,他需要他们介绍一些东西,特别是熟悉的渔民,他们或许对于海洋深处,不怎么了解,可是对于丁海军周围,非常的了解。
正是在他们的带领下,丁海军用了不足三个月的时间,就确定了3个港口的位置。
海面上,可以用测量来决定,地面上的这些山脉之类的,是一目了然的,可是在水下,那就不是简单的测量能够决定的,在潜水装置不怎么健全的11世纪,在各种水文,还有水下的情况没有记录的时代,一个港口的选择,别说是3个月了,3年时间都不算多。
赵信为了安置几百户的居民,花费了30万贯,平均每一个家庭,都超过500贯了。
用500贯,换取海边破房子,独木舟,或许还有的在贫瘠的土地上面开垦的几亩薄地的,在这个时代北宋海岛,真正能够开辟出田地的很少,哪怕是丁海军这么的,300多平方公里的大岛。
用不可思议的代价,换取了时间的节约,有什么比海边的渔民,更加熟悉海岛的一些,或许这些渔民,不知道这些海洋的情况,代表着什么,可是丁海军知道啊,赵信知道啊,在这些第一手水文资料的帮助下,丁海军的建设计划,不知道提升了多少的,只用了3个月的时间,就确定了基本建设,大兴土木。
除了水文之外,还有一个就是绘制整个丁海军的地图,这么一个河流当时就是在丁海军原居民的帮助下的,找到的。
有人会问了,这么一个明显河流,赵信他们的测绘人员会看不到么,可是实际上,这一个河流是一个季节性的河流。
夏天,水量很大
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