第391章 野外夜间战术机降(1/2)

在二战的年代，夜间开车赶路是一件有风险的事情，特别是在没有道路的地方，夜间开车的危险性成倍上升。

然而对比夜间起飞降落飞机来说，开车又算得了什么？

荒芜的平原上，植被丛生，到处都是一片平坦。

夜色下的平原上，两条长达千米的微弱灯光，慢慢的在植被中闪烁，四周是寂静的夜晚，荒无人烟。

此刻，天空中，一架闪烁着信号灯的运输机缓缓的降低高度，在伸手不见十指的黑夜下，飞机慢慢的对准这条千余米长的灯光跑道。

在两条灯光之间，根本没有道路，更加没有跑道，只有乱石和杂草。

但是这架庞大的运输机，依然缓缓的降低高度，对准了灯光降落了下来。

在灯光的不远处，几个潜伏在杂草之中的间谍，手持激光测距仪，不停的向运输机汇报此刻运输机的飞行高度，协助飞行员降落下来。

地面上，所有的间谍，看着快接触到地面的运输机，一个个全都忍不住屏住了呼吸。

放下起落架的运输机，打开了机翼上的所有折板，后轮慢慢的接触到地面上，机身震动了一下，随即平稳在草地上滑行。

地面上的所有人，顿时全都松了一口气，降落下来的运输机，滑行了将近七百米之后，便停稳了下来。

地面上，已经准备好的间谍，打开了另一边的信号灯，黑暗的夜色下，两条灯光的边上，又一次亮起了两条长长的灯光走廊。

天空中，又一架运输机缓缓的降落下来。

在第一条降落的草地跑道上，庞大的运输机停稳之后，便慢慢的打开巨大的后舱门。

这款运输机是红警空军最新的战术运输机，有别于之前的巨灵神运输机，这款运输机是一款真正可以称之为全球运输的战术运输机。

它能够在全球任何复杂环境下，完成起飞和降落作业，能够飞上海拔四五千米的机场，也可以降落在南极的冰川上，可以适应热带雨林，或者干燥沙漠，极热极寒都能够来去自如。

巨大的机舱门缓缓打开，昏暗的灯光下，两排全副武装的士兵，快速从地面跑了出来，自然在运输机的四周，拉开了警戒圈。

空间充足的机舱内，一辆威武的天启坦克，静静的停放在机舱内，坦克车组还有运输机机组人员，正在松开坦克身上的固定装置。

松开了所有的固定设备，天启坦克在机舱内启动，顺着舱门形成的斜坡出口，缓缓的倒车离开运输机。

在天启坦克里面，还有两辆履带式步兵战车，和天启坦克一样，都是全副武装状态。

一辆天启坦克，两辆步兵战车，还有四辆六轮驱动的越野输送车。

机舱内的货物，很快便全都卸下，庞大的运输机，机舱门再一次关上。

只见运输机的发动机再一次咆哮了起来，只不过这一次却是在倒车，运输机平行在草地上后退了三百米，顺着两道灯光形成的跑道，滑行起飞。

在第一架运输机起飞的时候，这片平原上，已经降落下十五架运输机，当第一架运输机起飞之后，又有一架运输机降落在第一条草地跑道上，大量的货物被卸下，只是一会儿的功夫，这片深入苏联腹地的平原上，便集结了以三十二辆天启坦克和六十四辆履带式步兵战车为主的作战部队。

在最后一架降落的运输机也缓缓离开之后，五百个士兵，快速的乘坐上步兵战车和六轮越野车，离开了这片平原。

类似这种夜间的野外战术机降，对红警兵团来说，也不是每一次都能够如此顺利的成功。

在机降之前，必须有人严格考察即将的地点，对土质软硬度要有全面的考量，并不是运输机想要降落在什么地方都可以。

而这也是间谍们的工作，用灯光指示，告诉运输机应该降落在什么位置，也让运输机的机长知道，飞机距离地面的大概高度，再由地面间谍详细引导高度顺利完成降落。

这种夜间只有最基本引导的降落，还是在运输机内满载武器人员的情况下，十分考验运输机机组人员技术和心里素质。

在落地的过程中，只要有一个不小心，那就是一场灾难。

不但出事的运输机有可能直接解体，往往会波及到附近的其他运输机，而且一旦发生爆炸，必然会引起敌人的注意，行动便不具备突然性，还没有开始的行动，便可以宣布失败了。

这一次的运输行动相当的顺利，过程井然有序，所有的货物全都顺利抵达。

运输机离开，落下来的地面部队，也全都行动了起来。

走在队伍最前面的是第三战区第七重型装甲师的010坦克，这辆天启坦克，从远东战争爆发之后，第一时间进入战场，到现在经历过大大小小的战斗上百起。

在010粗大的炮管上，刻着208的数字，这代表，这辆坦克已经击毁了208辆敌人的坦克。

这个数字，在第三战区之中虽然不是最多的，但是也能够派上前三甲了。

而在010身后的其他坦克炮管上，也都刻着各种数字，其中字数最少的一辆，都刻着84的数字，意味着这批三十二辆坦克之中，战绩最差的一辆坦克，也击毁过敌人八十四辆坦克。

要知道红警兵团这个击杀数字，都是详细的根据摄像视角来计算的，瞄准，击发，目标确认摧毁，这才算是有效的战绩，绝对不是红口白牙这么一说，就能够算数的。

严格的制度